5.12.2019. Bald schon k\u00f6nnte es ein Dutzend neue Fahrradstra\u00dfen in Berlin-Pankow geben. Das Pankower Stra\u00dfen- und Gr\u00fcnfl\u00e4chenamt erarbeitet derzeit dazu ein umfassendes Konzept. Die Senatsverwaltung hat gr\u00fcnes Licht gegeben und signalisiert, dass eine (Teil-)Finanzierung durch das Land m\u00f6glich ist.<\/p>\n
Die Einrichtung von Fahrradstra\u00dfen ist ein Kernanliegen der b\u00fcndnisgr\u00fcnen Fraktion in Pankow. Auf als Fahrradstra\u00dfe gekennzeichneten Stra\u00dfen haben die Radfahrer*innen Vorfahrt und d\u00fcrfen nebeneinander fahren. So macht nicht nur Radfahren mehr Spa\u00df, auch Anwohner*innen profitieren von der Verkehrsberuhigung. L\u00e4rm, Emissionen und Gefahren nehmen deutlich ab. Fahrradstra\u00dfen sollen dabei in das Netz von Radrouten durch den Bezirk eingebunden werden. Der verkehrspolitische Sprecher der Fraktion Ren\u00e9 Feige erl\u00e4utert: \u201eUnser Ziel ist es, dass auch vorsichtige Radfahrer*innen, Kinder und \u00c4ltere im Bezirk \u00fcberall von A nach B kommen, ohne sich den Gefahren des \u00fcblichen Stra\u00dfenverkehrs aussetzen zu m\u00fcssen.\u201c<\/p>\n
Vernetzung der Fahrradrouten<\/b><\/p>\n
Dazu hat die Fraktion von B\u00fcndnis 90\/ Die Gr\u00fcnen mehrere Antr\u00e4ge in der Bezirksverordnetenversammlung (BVV) gestellt. Zwei davon hat das Bezirksamt nun positiv beantwortet. Im September 2016 beantragte die Fraktion die Einrichtung von Fahrradstra\u00dfen in drei Kiezen zu pr\u00fcfen:<\/p>\n
– In der Dunckerstra\u00dfe, Stargarder Stra\u00dfe, Senefelderstra\u00dfe und Kollwitzstra\u00dfe zum Kollwitzplatz und Senefelderplatz (Nord-S\u00fcd-Route im Prenzlauer Berg)<\/p>\n
– In der Gleimstra\u00dfe und Stargarder Stra\u00dfe (Ost-West-Route im Prenzlauer Berg)<\/p>\n
– Und in der Neuen Sch\u00f6nholzer Stra\u00dfe, Heynstra\u00dfe, Maximilianstra\u00dfe, Dolomitenstra\u00dfe bis Esplanade (Stadtweite Radroute RR 6, Berlin-Usedom-Radfernweg)<\/p>\n
All diese Stra\u00dfen k\u00f6nnten Fahrradstra\u00dfen werden, meldet das Bezirksamt. Der gr\u00fcne Stadtrat f\u00fcr Stadtentwicklung Vollrad Kuhn schreibt an die BVV: \u201eAls ein Baustein der bezirklichen Radverkehrsstrategie wird derzeitig durch das Stra\u00dfen- und Gr\u00fcnfl\u00e4chenamt Pankow ein Konzept zur Umsetzung von Fahrradstra\u00dfen erarbeitet… Die Vernetzung der verschiedenen Fahrradstra\u00dfen spielt dabei eine gro\u00dfe Rolle. Die (\u2026) genannten Stra\u00dfenabschnitte sind Bestandteil des Konzeptes.\u201c<\/p>\n
Auch auf einen weiteren Pr\u00fcfantrag antwortete das Bezirksamt nun positiv. Im Juli 2018 forderte die gr\u00fcne Fraktion zu pr\u00fcfen, wie die Schulwegsicherheit in der G\u00f6rschstra\u00dfe verbessert werden k\u00f6nne und schlug eine andere Aufteilung des Stra\u00dfenraumes vor. Das Bezirksamt fragte beim Senat an.<\/p>\n
Nun hat die Senatsverwaltung f\u00fcr Umwelt, Verkehr und Klimaschutz geantwortet: \u201eDie Asphaltierung der Fahrbahn bzw. der Fahrgasse k\u00f6nnte die vorschriftswidrige Nutzung der Gehwege durch Rad fahrende Sch\u00fcler und Sch\u00fclerinnen stark reduzieren … Allerdings d\u00fcrfte es sich bei der Asphaltierung dieses noch gepflasterten Abschnitts der G\u00f6rschstra\u00dfe um ein aufw\u00e4ndiges Vorhaben mit Kosten im h\u00f6heren sechsstelligen Bereich handeln, das sich nur lohnt, wenn es so in das Radverkehrsnetz des Bezirks und Berlins eingebunden wird, dass au\u00dfer den Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fclern auch viele andere Radfahrerinnen und Radfahrer von der Ma\u00dfnahme profitieren k\u00f6nnen. Daher m\u00fcsste im Zusammenhang mit dem Vorhaben auch eine durchg\u00e4ngige Verbindung von der Parkstra\u00dfe bzw. der Grabbeallee \u00fcber die Kreuz- und G\u00f6rschstra\u00dfe sowie \u00fcber das sogenannte \u201eNasse Dreieck“ bis nach Wedding in die Gr\u00fcntaler Stra\u00dfe bzw. nach Prenzlauer Berg in die Norwegerstra\u00dfe geplant und hergestellt werden. Eine solche Erg\u00e4nzungsroute war bisher noch nicht im \u00fcbergeordneten Fahrradroutennetz vorgesehen, bietet sich aber an und w\u00fcrde von meiner Verwaltung gerne dort aufgenommen werden, wenn das Bezirksamt die Voraussetzungen f\u00fcr eine solche auch \u00fcberbezirklich nutzbare Radverkehrsverbindung herstellt.\u201c<\/p>\n
Finanzierung durch Senat m\u00f6glich<\/b><\/p>\n
Hier deckt sich also der Vorschlag des Senats mit dem fr\u00fcheren b\u00fcndnisgr\u00fcnen Antrag Fahrradstra\u00dfen im Bereich Neue Sch\u00f6nholzer Stra\u00dfe, Heynstra\u00dfe, Maximilianstra\u00dfe, Dolomitenstra\u00dfe einzurichten und geht sogar noch etwas dar\u00fcber hinaus. Das Bezirksamt schlie\u00dft sich der Beurteilung des Senats an und will auch die Erweiterung des Radnetzes in Richtung Wedding weiterverfolgen.<\/p>\n
Besonders gefreut hat sich die Fraktion dar\u00fcber, dass auch Mittel daf\u00fcr zur Verf\u00fcgung stehen. Fraktionsvorsitzende Cordelia Koch: \u201eDaran mangelt es ja h\u00e4ufig bei allem guten Willen.\u201c Aber diesmal schreibt die Verkehrssenatsverwaltung: \u201eSollten sich L\u00f6sungen f\u00fcr die vorgeschlagene Einbindung der G\u00f6rschstra\u00dfe in das Radverkehrsnetz finden lassen, w\u00e4re die Finanzierung dieser Erg\u00e4nzungsroute und damit auch einer Asphaltierung der G\u00f6rschstra\u00dfe aus Radverkehrsmitteln meiner Verwaltung sicherlich m\u00f6glich.\u201c<\/p>\n
Cordelia Koch kommentiert: \u201eMit der Einbindung dieser Stra\u00dfen in das Radverkehrskonzept kommen wir unserem Ziel, ein fahrradfreundliches Pankow zu schaffen, ein gutes St\u00fcck n\u00e4her. Dass hier alle R\u00e4dchen so gut ineinandergreifen, ist der Zusammenarbeit aller Ebenen geschuldet: Viele Pankower RadfahrerInnen und ihre Vereine haben uns darin unterst\u00fctzt sinnvolle Orte f\u00fcr Fahrradstra\u00dfen zu lokalisieren und einzufordern.\u201c<\/p>\n
Die Vorlage des Bezirksamts zum Antrag Mehr Fahrradstra\u00dfen f\u00fcr Pankow finden Sie hier. <\/a><\/p>\n Die Vorlage des Bezirksamts zum Antrag Mehr Schulwegsicherheit in der G\u00f6rschstra\u00dfe finden Sie hier.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 5.12.2019. Bald schon k\u00f6nnte es ein Dutzend neue Fahrradstra\u00dfen in Berlin-Pankow geben. Das Pankower Stra\u00dfen- und Gr\u00fcnfl\u00e4chenamt erarbeitet derzeit dazu ein umfassendes Konzept. Die Senatsverwaltung hat gr\u00fcnes Licht gegeben und… Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":586,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,45,29],"tags":[],"class_list":["post-584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","category-fahrrad-fahren-leichter-machen","category-stadtentwicklung"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordeliakoch.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordeliakoch.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordeliakoch.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordeliakoch.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordeliakoch.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/cordeliakoch.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":585,"href":"http:\/\/cordeliakoch.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/584\/revisions\/585"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordeliakoch.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/586"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordeliakoch.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordeliakoch.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordeliakoch.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}